公路通，百业兴。
交通归根结底离不开路，改革开放40周年来，台州因“路”而变，因“路”而兴。
40年前，对于很多市民来说，出行基本靠双脚，到杭州、金华等地要坐上一天的车，还要不断翻山越岭；
40年后，台州到金华、杭州开车只需要两个多小时，等到杭绍台高铁等通车后，到杭州一小时就能通达；
40年来，从坑洼不平的泥巴路到纵横交错的高速公路，从双脚丈量到抬脚上车说走就走……台州的交通基础设施建设日新月异，市民出行空前的便捷。
修一条路可带动一方经济，铺就一张交通网可以拉动整个国民经济，可以说，交通发展极大地改变了人民的生产生活方式。
样本
从双腿丈量到抬脚上车
老郭全名郭定建，今年60周岁，刚刚退休。在朋友眼里，他就是个地地道道的交通人。
他和交通最初的结缘是在1977年，那年他参加高考，考上了浙江汽校金华分校。在40年的职业生涯中，他始终没有离开过交通，用他自己的话说，就是“把青春和毕生精力给了交通事业”。
老郭曾担任过3年货车驾驶员，常年往返于台州至浙江、江苏省各县市间。台州，出门便是山，山高、坡陡、路窄、急弯多的盘山公路成了人们交通出行的拦路虎。
“那时我经常跑衢州，往返一般要二三天，还是‘连夜路’，当天晚上出门，次日晚上回来，那样白天就能装货、卸货了。”老郭说，去金华、衢州大多是山路，车辆行驶速度很慢。其中，苍岭这段路非常险峻，对驾驶技术是一个考验，货装多了上坡离合器打滑，常有车辆抛锚在半山腰，下坡路陡又长。
不仅如此，大多路面是砂石路，开起车来尘土飞扬，回家时全身都是灰。
“1986年到1988年，我在驻宁波办事处工作，每次回临海都要四五个小时的路程，现在1个多小时就够了。”老郭感慨地说，他老家玉环，除了小时候跟家人乘船去过温州，18岁之前他没有到过台州的各个县（市、区），因为玉环经公路出行实在太难走了。
“现在出门旅游说走就走，那时出远门太麻烦了。”说起第一次出门旅游经历，老郭至今仍记忆犹新，难以忘怀。
1976年春，老郭与同学结伴去雁荡山游玩，坐汽车、乘渡船、坐手扶拖拉机……短短60公里路程艰难地走了一天，最后大家觉得筋疲力尽，骨头都要散架了。而今，这段路程开车一小时足够了。
前几天，老郭特意写了一篇回忆当年雁荡之行的文章，“女儿给这篇文章取了个形象的题目，叫《旅途不再漫长》。”
“现在的年轻人可能很难想象，过去出门有多少不便，那时玉环到临海要5个小时，翻6座大山。”老郭笑着说，改革开放以来，随着台州道路条件的改善，尤其是隧道的打通、桥梁的建设，路面的拓宽及改造，使城市之间空间距离大大缩短，城乡居民出行更加便捷。
老郭记得，1985年他参加了青岭山洞通车前的验收。此后，台州更多的隧道被打通，高山变通途。渐渐地，大家出门不再像以前那样翻山越岭了，水泥路、沥青柏油路也逐渐替代了砂石路。到了20世纪90年代后，随着市场经济的发展，除海岛乡外，全市实现乡乡通公路。台州各个县（市、区）之间，以及通往外地通道顺畅了，联系也更紧密了。
2000年，台州的公路建设迎来了建设高潮，交通发生了翻天覆地的变化。第二年，台州境内第一条甬台温高速建成通车。之后，高速公路建设开始了“加速跑”，城市交通格局再一次进行了脱胎换骨。上三高速、台金高速、诸永高速……四通八达的路网，打通了台州到杭州、上海、宁波、温州、金华等周边大中城市的快速通道。
道平了，路好走了，大家可以说走就走，生活感觉都舒坦了。“市区之间15分钟通达，主城区至临海、温岭两个副中心城市30分钟、至其他各县60分钟通达。”老郭说，中央通道、沿海高速、杭绍台高速等都在建设中，他相信，台州的路网将更发达、更畅通。
编年史
1978年
20世纪70年代前期，三门、天台以地方自筹办法，在县道渔西、状塘越岭开凿第一批隧道。1978年8月，台州建成国道104线浙江境内第一座隧道——长石岭隧道。
1998年
撤地设市后，台州市为椒江、黄岩、路桥三区组合城市。市区大环线成为了城市的交通环线，全长51.01公里，双向六车道，于1994年8月动工，1998年8月全线贯通。
2001年
浙江省首条采用股份制形式建造的高速公路———甬台温高速公路台州段全线建成并通车。工程是经浙江省政府批准的“四自”工程（自行筹资、自行建设、自行收费、自行还贷），分二期建设。
2006年
2003年，全省实施乡村康庄工程现场动员会在温岭召开，台州市政府连续几年把通村公路建设列入为民办“十件实事”之一。至2006年底，全市累计完成乡村康庄工程建设投资24.8亿元，椒江、路桥、温岭、玉环、临海、三门达到双百目标（等级公路通村率、通村公路硬化率均100%。）
记者手记
作为一名80后，我虽未能见证改革开放大幕的拉开，但却真切感受到了改革开放带来的可喜变化，感受到了交通巨变给我们带来的便利。
将时间的镜头向前拉伸：
小时候出门，“三轮卡”是我们的乘坐工具，因为是泥路，一路颠簸，路上手要紧紧地抓着扶手；
上大学时，临海到金华还未通高速，车辆只能翻山越岭，路上就要四五个小时，后来诸永高速通车了，两个小时就能到了；
放假回家时，发现农村公路进行了改造提升，村路硬化到地头、公共交通到村口、游客民宿到门口，乡村旅游火热开展了；
这几年，马拉松赛、长潭湖自行车赛等活动接连举办，将所有这些活动串联起来的，是各地美丽公路建设。
……
交通道路变化有多大？我想，数字是最有力的证明：
1986年，台州公路总里程为2160公里，国道155公里，省道616公里，县道792公里，乡道502公里，专用公路95公里。
到2016年，台州公路总里程为12578公里，国道463公里，省道677公里，县道2615公里，乡道2042公里，专用公路64公路，村道6717公里。
城市呼唤交通，交通改变城市。如今，便利交通让说走就走成了现实，远方不再远。
