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近年来，路桥区交通运输局把破难作为检验实干成效的重要标准，有力推进了各项工作进程。去年全年，完成交通投资15.7亿元，创下历史新高。目前，台州市客运中心(南站)迁建主体工程已全部完成，下个月将投入使用；南山至洋屿公路建设全面加快推进；沿海高速路桥段完成总体形象进度90%；中央通道路桥段总体形象进度28.4%。
规划引领，齐头并进。据路桥区交通运输局局长章明达介绍，十三五期间，路桥力争完成交通投资超200亿元（含铁路、机场、轻轨），建成高速公路11公里，新增一级公路40公里，新增高架快速路15公里，全面实现10分钟上高架，20分钟上高速，30分钟全域通达的“123”目标。根据“交通引领，陆海联动”的发展总目标，谱写“水陆空”联动大交通的新蓝图，为实现“交通强区”的目标砥砺奋进。
>104国道西复线非现场执法点位
>机场路
>东方大道
>建设中的104线
>台州市客运中心（南站）效果图
>>>狠抓实干跑出交通加速度
6月25日早晨5点，天边刚刚露出鱼肚白。路桥南山至洋屿公路建设现场，却是一番热火朝天的施工场景。钢筋加工厂内，工人们对钢筋进行最后的出厂检验；预制梁场上，几个师傅正在进行预应力张拉作业；料场路口，几辆工程车进进出出，忙着运送各类物资……天气越来越炎热，为了避免高温时段作业，工人们起早赶工，抓进度，抢时效。忙而不乱，有条不紊，是记者在现场的直观感受。
南山至洋屿公路基本处于路桥东西狭长形行政区域的中轴线位置，它的建成不仅可缓解干线与城市交通压力，对构筑台州综合交通运输体系及完善港区集疏运网络也有重要意义。
不过，作为路桥区投资额最大的公路建设项目，南山至洋屿公路的建设并非易事。如何保障工程的进度和质量？路桥区交通运输局联合多个部门，在抽调力量建立工作组的基础上，建立了无缝衔接的工作机制，每天对项目进展进行会诊点评，并建立微信群及时汇总动态情况，同时实行挂图作战，倒排项目进度的时间节点。
一系列科学高效的工作机制，催生出别样的速度。自2016年6月29日全面开工以来，南山至洋屿公路工程整体进展顺利，今年累计完成投资1.856亿元，完成路基形象进度68%，隧道形象进度81%，桥梁形象进度60%。
同样跑出“加速度”的还有路桥白沙至永嘉上盟段工程。该线路是一条“陆海联动”的新要道，也是大陈岛新航线的配套道路。作为省批项目，涉及省里20多个处室，不确定因素较多。
鉴于此，路桥区交通运输局创新审批模式，对项目规划选址、用地预审、水保、稳评等所有专题编制、评审会，都确定了专人跟踪，实现多个审批程序并联推进，争抢每一个能提前的时间节点。原先至少要一年时间，该项目只用了3个月左右时间。
这些项目，是路桥区狠抓实干，大力推动交通建设的生动缩影。近年来，该区快速推进项目，先后建成了104国道西复线、75省道南延、76省道北延，完成了台州机场至温岭新河公路改建、路院路拓宽、机场北路改建、路泽太一级公路拓宽和白沙码头工程；南山至洋屿公路、台州市客运中心（南站）迁建工程和沿海高速路桥段也相继开工建设；并成功改建了十路线、椒新线等一批县乡公路。
高速、国省道、县乡公路多点开花，大大提升了市民出行的便捷性。“预计南山至洋屿公路整体（含二期高架）建成后，从路桥城区到金清的行车时间会由40分钟缩短到20分钟。甬台温高速台州南（院桥）互通口至台州机场的行车时间也会缩短一半多，这对市区相向发展和台州城市群的构建，将有积极作用。”路桥区交通运输局党委委员龚中平说。
>>>着眼细微打造交通好品质
在东方大道和迎宾大道的交叉口，“台州欢迎您”字样的拱形桥格外瞩目，好像在告诉来往车辆：这是路桥区的东入城口。
在路桥的四个入城口中，最先完成“变脸”的就是东入城口。去年，路桥区按照“微公园”理念，打造精品“空港入城口”。白墙黑瓦、小桥游船，极富江南水乡韵味的景观让人仿佛置身于一幅优美的风景画中。
入城口所在的东方大道，是一条横贯路桥东部的交通大动脉。通过铺“花之海”、造“林之洋”、塑“城之品”三部曲，改造提升后的东方大道成为台州美丽公路建设标杆。
迎宾大道也是路桥美丽公路建设的一条精品示范路。在改造过程中，该区结合两侧城镇化特点，进行路面拓宽、翻新，在一些节点路段修建了长廊、游步道，增设驿站，为当地群众和过往车辆提供休闲小憩的场所。
近年来，路桥致力建设美丽公路，经过4年多的努力，已累计投入资金超过5亿元，“一横六纵”的美丽公路基本打造完成，并高水平推进“四好农村路”建设，打通了乡村振兴“出”与“进”的梗阻，“人在车中坐，车在画中行”的美丽愿景已经走进现实。
美丽公路建设激发了路桥的活力气象，成为美丽乡村建设的生动实践。而在城区，优化公交建设同样意义重大。星罗棋布的公交站点，串联起四通八达的线路，极大缓解城镇公交压力。不过，这其中站点、线路的设置却大有学问。
2016年9月，路桥区新日用品商城和财富商贸城同时开业，带动周边人流量剧增。为了缓解交通压力，路桥区交通运输局将303、305路公交车从恩泽医院延伸至新日用品商城，沿途增加富通家园、新日用品商城2个站点停靠。线路延伸后，还在沿线增设5个候车亭，候车亭配有候车凳，可供多人同时候车。
公交线路的调整，与市民的生活息息相关，也是看得见触得到的变化。路桥区交通运输局不仅在交通工程建设下功夫，还从交通基础设施建设的各个领域入手，优化布局着力打造“品质交通”。
目前，该区公交总里程达到571.1公里，基本实现了城区公交全覆盖。简洁的候车环境，一目了然的车次班线，穿行的绿色公交，已成为路桥一道亮丽的风景线。
>>>高瞻远瞩谋划交通新蓝图
翻开路桥全区的路网规划图，记者发现，路桥是台州仅有的两个不通高速公路的县（市、区）之一。“由于路桥建区时间较短，城市基础设施建设和道路格局相对滞后。”路桥区交通运输局局长章明达说，“要缓解路桥紧张的交通状况，完善路网格局是首要任务。”
为此，路桥区全力打造“七纵六横一环”的公路交通新格局。据了解，“七纵”指的是7条南北走向、贯穿路桥境内的主干道，由西往东排列分别是余姚至温岭公路（路桥段）、现75省道部分路段和现G104国道、鄞州至玉环公路（路桥段）、椒新公路（路桥段）、疏港大道及北延、G228国道（路桥段）、台州湾大桥及接线工程（路桥段）；“六横”指的是6条东西走向贯穿路桥境内的主干道，由北向南排列分别是路桥桐屿至椒江滨海公路（路桥段）、路桥至椒江沿海公路（路桥段）、104国道及规划路桥大道东延、路桥至永嘉公路（路桥段）、白剑线、机场大道（路桥段）；“一环”为绕路桥城区环线，绕城区环线由一纵、两横、三纵和四横构成。
“七纵六横一环”的交通网，犹如路桥的“钢筋铁骨”，切实转变“高速不通、干线不畅、路网不连、等级不高”的旧格局。
这些天，高温席卷台州，火辣辣的太阳炙烤着大地。位于路桥境内的台州机场改扩建工作仍在加快推进，作业人员不敢有丝毫的懈怠。台州机场曾是全国首个县级军民合用地方航站，由于现有民航设施陈旧落后，航空服务能力已近极限。2016年3月，台州市启动了机场改扩建相关前期工作。预计到2021年，台州机场改扩建工程将竣工。
在撑起“全域交通”骨架的同时，路桥将依托滨海区块（沃尔沃小镇）、金清小城市建设平台，完善金清渔港设施配套，提升干线航道通航能力，形成以渔港经济为基础的海上运输、游艇业、渔船修造等产业聚集；依托黄礁岛、西廊岛和琅玑山岸线资源，建设服务台州的产业型港口；加快推进游艇母港基地建设，打造我省重要的游艇产业基地……
一个又一个精品工程如画卷般展开，一个又一个立意深远的项目逐渐孕育成熟。大手笔、高品质的现代化交通基础设施建设，将在路桥区全面形成“铁公水”、“陆海空”立体化现代交通体系，拉大区域发展框架，为推动路桥区向网络型、组团式现代都市发展，提供强有力的交通保障。
