铂晶国际花园居民认为南门自行车停车位设计不合理。
居民进出小区，都盼着顺畅，便捷。6月1日，椒江铂晶国际花园居民向本报民情365反映，小区南门自行车位设置和围绕小区的两条道路隔离带的设置很不合理，希望相关部门及时调整，方便车辆进出。
记者现场调查发现，眼下的设置的确存在严重缺陷，居民进出得绕一大圈，还容易引起交通堵塞。
南门自行车位设置极易引发拥堵
作为省级示范小区，建成于2013年的铂晶国际花园，东临学院路，西连海龙路，北边紧贴白云山西路，南依海达路，四周基本上属于城区主干道。
小区共有19幢高层，882户，交房5年左右，目前入住率近70%。据业委会提供的测算数据，小区居民车辆进出日均达600次。
“早晚高峰期，基本要堵上一回。“小区业委会成员章先生说，住在小区南侧的业主最为焦虑，因为南门出去后左拐，海达路与学院路连接这一段的自行车位设置有问题。
记者注意到，这段约百来米的路宽不到10米，道路一侧已经停着一排机动车，靠近小区这一边划着一排自行车位，中间留着的道路不到一半宽度，车辆很难进行交换。
“今天好些，有时堵上半个小时。”
“设置不合理，管理也没跟上。”
“烦啊，应该改改。”
……
6月2日下午5点左右，记者选择下班高峰期，随机采访驱车进出小区的居民。他们大都认为门口东侧的自行车位设置不合理，理由是居民出南门后大都习惯往东拐，即向左驶。因为小区东面有学院路小学，还有一家大型幼儿园，家长每天需要接送。
记者看到，在南门东侧百米的自行车位上，除了停满居民自备的自行车、摩托车外，还有大量共享单车，足足占去了一个车道。
还让人担忧的是，这一段应该属于小区的消防通道。
隔离带“封”住进出口，小区车辆得绕道
据章先生介绍，最让铂晶国际花园居民不满的，是学院路和白云山西路上的隔离带设置。
这两条道路交叉形成“7”字型，将铂晶国际花园围起来，而一路上都有隔离带封住。
先说南北走向的学院路。依照目前的状况，居民从海达路出来后，如果步行，跨过绿化后，学院路上还有斑马线，他们还能正常到路对面；如果开车，则绕到南边下一个红绿灯调头，才能到对面车道。
最让居民难以接受的是，如果南边过来，想沿着学院路进入小区，则更加麻烦了，得绕一大圈，居民必须绕到白云山西路与海龙路交叉处调头，再驶上一大段，才能进入小区北门。
“每天明明看到家门口了，还得绕上近一公里才能回家。”住在小区南侧的业主马女士说。
同样，小区北面虽然开了两道门，居民也不能直接到达对面的公交车亭，因为白云山西路这一段也全部被隔离带封死，中间没有设置人行道。要想到对面公交车亭，也不得不绕道。
记者了解到，因为四面濒临主干道，铂晶国际花园外商铺也多，车辆进出更为频繁，他们对这两条道路的隔离带设置也有质疑。
业委会打报告要求整改
据了解，因为进出小区不便问题，业委会专门提交了要求整改的书面申请，提出了以下具体的整改建议：
一是针对南门东侧的自行车位，业委会建议将其移到南门西侧，缓解高峰因交汇车带来的堵塞，也保障消防通道畅通。
二是在学院路与白云山西路交叉路口应该允许调头，这样方便居民从南门进入，以及方便小区东边的商户进出。
三是白云山西路的隔离带不应全部封死，在铂晶国际花园北门对出附近，应设置斑马线，方便居民跨越白云山路，到对面乘公交，也允许车辆从北门进出，改变非得从与海龙路交叉的红绿灯调头。
因影响铂晶国际花园进出的几个问题涉及城管、交警等部门，居民的诉求和建议是否合理，该不该予以整改呢？本报将继续关注。
